Prima volta in motoslitta? In viaggio verso l'aurora della Finnmarksvidda
Guidare una motoslitta verso la Finnmarksvidda è il modo più diretto e attivo di cercare l'aurora da Alta. Questa guida segue la corsa notturna di Æventyr dal punto d'incontro alla sosta sul bordo dell'altopiano. Spiega anche le regole su patente ed età da verificare prima e i compromessi da mettere sulla bilancia.
Controlla patente e limiti prima di prenotare
Chi guida ogni motoslitta deve avere una patente auto valida (la normale categoria B) e mostrarla prima della corsa. Senza patente puoi comunque venire come passeggero, dai 12 anni in su.
La scheda esclude le donne in gravidanza e chi ha più di 70 anni o pesa più di 130 kg. Anche problemi alla schiena e mobilità ridotta ti tengono fuori. Una motoslitta sobbalza sulla pista, quindi questi limiti riguardano la corsa stessa.
I gruppi arrivano fino a 17 persone. Su GetYourGuide la corsa notturna di Æventyr, da ~253 €, ha 4,7 su 70+ recensioni, e su Viator ha 4,9 su 45+ recensioni.
Ritrovo ad Alta e vestizione
Il punto d'incontro è in Markedsgata 6, nel centro di Alta, e la scheda parla anche di prelievo e rientro in città. L'orario di partenza compare quando scegli una data, quindi controllalo lì prima di organizzare la cena.
Alla base cambi i tuoi strati esterni con l'equipaggiamento di Æventyr. Tute termiche e stivali vengono distribuiti insieme a guanti e caschi, quindi il tuo compito principale è arrivare con strati caldi sotto.
La lana a contatto con la pelle e un pile sottile funzionano bene sotto una tuta termica. La nostra guida su come vestirsi per una notte sull'altopiano passa in rassegna gli strati uno per uno, compreso cosa tenere in una tasca interna.
Il briefing di sicurezza e i primi minuti
Prima che si accenda un motore, la guida tiene un briefing di sicurezza. Spiega i comandi e come il gruppo resta unito, e risponde alle domande prima della partenza.
Due persone condividono ogni mezzo. Una guida mentre l'altra siede dietro. Durante il percorso vi scambiate i posti, così entrambi avete tempo al manubrio e tempo per guardare il cielo.
I primi minuti sembrano strani alla maggior parte dei principianti, perché il mezzo tira più del previsto e a bassa velocità sterza in modo pesante. Quasi tutti si rilassano una volta preso il ritmo della fila davanti.
Sulla vecchia strada postale verso Beskardes
Per legge si guida dietro la guida su una pista stabilita, in fila con le altre motoslitte e non liberi sulla neve aperta. Le norme norvegesi limitano le motoslitte ai percorsi segnati, e il convoglio è il modo in cui un gruppo ne segue uno.
Il percorso sale lungo la vecchia strada postale verso Beskardes, una zona montuosa sul bordo della Finnmarksvidda. Un recensore la colloca a circa 535 m sul livello del mare, abbastanza in alto da lasciarsi alle spalle le luci della città.
La guida in motoslitta occupa circa 2 ore delle 4 della serata. Vestizione e briefing riempiono il resto insieme alla sosta, quindi è un'uscita regolare e non una gara. La nostra guida all'altopiano spiega perché salire verso l'interno tende a portare aria più limpida.
Bevande calde alla sosta, occhi al cielo
Da qualche parte sul bordo dell'altopiano il convoglio si ferma e i motori tacciono. Arrivano caffè e tè con qualcosa da mangiare, e un recensore ricorda una bevanda calda ai mirtilli.
È qui che si guarda davvero l'aurora. Con i fari spenti gli occhi hanno bisogno di qualche minuto per abituarsi prima che compaia una fascia debole, e uno spettacolo forte può poi increspare tutto il cielo.
Nessun tour può garantire l'aurora, nemmeno questo. Una notte serena con un sole tranquillo ti lascia comunque la corsa e un'ampia vista al buio, anche se magari mostra solo le stelle.
Guida tu fino al bordo dell'altopiano
Æventyr presta tute termiche e caschi, e in due condividete ogni motoslitta sulla corsa verso Beskardes. Porta la patente auto di chi guida, e ricorda che i passeggeri devono avere almeno 12 anni.
Fare foto da una motoslitta
Non puoi fotografare mentre guidi, e non dovresti provarci. Le fotocamere escono solo alle soste, quando i mezzi sono parcheggiati e la guida dice che puoi camminare in sicurezza.
Un telefono in modalità notte, appoggiato sul sedile, può catturare un'aurora discreta. Un piccolo treppiede aiuta di più, ma deve stare in una tasca o in una borsa che non sbatta sulla pista.
Il freddo scarica le batterie in fretta quando la temperatura scende molto sotto zero. Tieni una batteria di riserva o un power bank dentro la tuta, vicino al corpo. Tira fuori il telefono solo quando sei pronto a scattare.
Dove la notte in motoslitta non basta
La corsa va in un'unica zona fissa. Se le nuvole coprono Beskardes, il convoglio non può cambiare l'altopiano con una valle più limpida come fa un minibus, e la nostra guida alle notti nuvolose spiega come se la cavano i tour su mezzo.
Serve anche la neve, quindi i viaggi d'autunno prima della prima nevicata sono esclusi. Anche le regole su patente ed età lasciano fuori alcuni viaggiatori. E non è economica, come mostra la guida ai prezzi quando la confronta con gli altri quattro tour.
Motoslitta o quad?
L'alternativa più vicina è la notte in quad di Finnmark Adventure, da ~214 €. In 5 ore percorre la costa vicino a Kviby, a circa 30 minuti d'auto da Alta, invece dell'altopiano.
Anche il quad richiede la patente auto per chi guida, ma i passeggeri possono partecipare dai 9 anni, cosa che va meglio per le famiglie. La nostra guida ai tipi di uscita e la guida per famiglie confrontano le due opzioni fianco a fianco.
D'inverno sulla Finnmarksvidda le motoslitte condividono il territorio con le mandrie di renne. Seguire la pista della guida tiene il convoglio lontano dagli animali e dal terreno fragile.