Poprvé na sněžném skútru? Jízda za polární září nad Finnmarksviddou

Jízda na sněžném skútru nahoru k Finnmarksviddě je nejaktivnější způsob, jak z Alty hledat polární záři. Tenhle průvodce sleduje noční jízdu s Æventyr od místa srazu až po zastávku na okraji náhorní plošiny. Shrnuje taky pravidla pro řidičák a věk, která si máš ověřit předem, a kompromisy, které stojí za zvážení.

Před rezervací si ověř řidičák a limity

Řidič každého sněžného skútru potřebuje platný řidičský průkaz na auto (běžnou skupinu B) a musí ho před jízdou ukázat. Bez něj můžeš jet jako spolujezdec, a to od 12 let.

Nabídka vylučuje těhotné cestovatelky a každého staršího 70 let nebo těžšího než 130 kg. Vyřadí tě i potíže se zády a omezená pohyblivost. Skútr na trase poskakuje, takže tyhle limity se týkají samotné jízdy.

Skupiny mají až 17 lidí. Na GetYourGuide má noční jízda s Æventyr, od ~253 €, hodnocení 4,7 ze 70+ recenzí a na Viatoru 4,9 ze 45+ recenzí.

Sraz v Altě a převlékání

Místo srazu je Markedsgata 6 v centru Alty a nabídka zmiňuje také vyzvednutí a odvoz ve městě. Čas začátku se ukáže, až vybereš datum, takže si ho tam ověř, než naplánuješ večeři.

Na základně si svrchní vrstvy vyměníš za výbavu od Æventyr. Rozdávají se termokombinézy a boty spolu s rukavicemi a přilbami, takže tvým hlavním úkolem je přijít s teplými vrstvami pod tím.

Pod termokombinézu se hodí vlna přímo na tělo a tenká fleecová vrstva. Náš průvodce oblékáním na noc na náhorní plošině probírá vrstvy kus po kuse, včetně toho, co mít ve vnitřní kapse.

Bezpečnostní instruktáž a první minuty

Než kdokoli nastartuje motor, průvodce udělá bezpečnostní instruktáž. Projde ovládání a to, jak skupina drží pohromadě, a před odjezdem odpoví na otázky.

Na každém stroji jedou dva lidé. Jeden řídí, druhý sedí za ním. Během cesty se vystřídáte, takže oba dostanete čas u řídítek i čas dívat se na oblohu.

Prvních pár minut připadá většině začátečníků zvláštních, protože stroj táhne silněji, než čekali, a v malé rychlosti se těžko řídí. Většina lidí se uvolní, jakmile se chytí rytmu kolony před sebou.

Po staré poštovní cestě k Beskardes

Ze zákona jedeš za průvodcem po vyznačené trase, v koloně sněžných skútrů, ne volně po otevřeném sněhu. Norská pravidla drží sněžné skútry na značených trasách a kolona je způsob, jak po jedné z nich skupina jede.

Trasa stoupá po staré poštovní cestě k Beskardes, horské oblasti na okraji Finnmarksviddy. Jeden z recenzentů uvádí zhruba 535 m nad mořem, dost vysoko na to, aby světla města zůstala za tebou.

Samotná jízda zabere asi 2 hodiny ze 4hodinové noci. Zbytek vyplní převlékání, instruktáž a zastávka, takže jde o klidný výlet, ne o závod. Náš průvodce náhorní plošinou vysvětluje, proč stoupání do vnitrozemí obvykle přináší jasnější vzduch.

Jezdci na sněžných skútrech v oranžových kombinézách na zasněžené náhorní plošině pod vysokou zelenou polární září

Horké pití na zastávce, oči upřené na oblohu

Někde nahoře na okraji plošiny se kolona zastaví a motory utichnou. Na řadu přijde káva, čaj a něco k jídlu a jeden recenzent vzpomíná na horký borůvkový nápoj.

Tady se odehrává většina pozorování polární záře. Se zhasnutými světly si oči potřebují pár minut zvykat, než se ukáže slabý pás, a silný úkaz se pak může vlnit přes celou oblohu.

Polární záři nezaručí žádný výlet, ani tenhle. Jasná noc s klidným Sluncem ti pořád dá jízdu a široký temný výhled, i když možná neukáže nic víc než hvězdy.

Doveď se sám až na okraj plošiny

Æventyr půjčuje termokombinézy a přilby a na cestě k Beskardes sdílíte každý sněžný skútr ve dvou. Vezmi s sebou řidičák řidiče a pamatuj, že spolujezdcům musí být aspoň 12 let.

Focení ze sněžného skútru

Za jízdy fotit nejde a ani by ses o to neměl pokoušet. Foťáky přicházejí na řadu jen na zastávkách, když stroje stojí a průvodce řekne, že je bezpečné se projít.

Telefon v nočním režimu opřený o sedadlo dokáže zachytit slušnou polární záři. Víc pomůže malý stativ, jen se musí vejít do kapsy nebo do tašky, která se na trase nebude houpat.

Jakmile teplota klesne hluboko pod nulu, mráz rychle vybíjí baterie. Náhradní baterii nebo powerbanku nos v kombinéze blízko těla. Telefon vytáhni, až když jsi připravený fotit.

Kde noc na skútru nestačí

Jízda vede do jedné pevné oblasti. Když nad Beskardes visí mraky, kolona nemůže vyměnit plošinu za jasnější údolí tak jako minibus, a náš průvodce zataženými nocemi vysvětluje, jak to řeší výlety s vozidlem.

Potřebuje taky sníh, takže podzimní výlety před prvním sněžením nepřipadají v úvahu. Pravidla pro řidičák a věk některé cestovatele vyřadí také. A levná není, jak ukazuje průvodce cenami, když ji porovnává s ostatními čtyřmi výlety.

Sněžný skútr, nebo čtyřkolka?

Nejbližší alternativou je noc na čtyřkolce s Finnmark Adventure, od ~214 €. Během 5 hodin jezdí místo po plošině po pobřeží u Kviby, asi 30 minut jízdy autem od Alty.

I čtyřkolka vyžaduje u řidiče řidičák na auto, ale spolujezdci se mohou přidat od 9 let, což rodinám vyhovuje víc. Náš průvodce druhy jízd a průvodce pro rodiny obě možnosti porovnávají vedle sebe.

Sněžné skútry na Finnmarksviddě sdílejí v zimě krajinu se stády sobů. Když se držíš průvodcovy stopy, kolona zůstává daleko od zvířat i od křehkého terénu.

Za řídítky

Otázky k noci na skútru

Potřebuji na výlet s Æventyr řidičák, abych mohl řídit sněžný skútr?

Ano, řidič potřebuje platný řidičský průkaz na auto (skupina B) a musí ho před jízdou ukázat. Bez něj můžeš jet jako spolujezdec od 12 let.

Jak dlouho trvá samotná jízda na sněžném skútru?

Asi 2 hodiny v rámci noci, která celkem trvá 4 hodiny. Jedeš po staré poštovní cestě nahoru k Beskardes, horské oblasti na okraji plošiny.

Můžu řídit vlastní sněžný skútr sám?

Ne. Na každém skútru jedou dva lidé, kteří se v řízení střídají, zatímco druhý sedí vzadu. Ze zákona jede skupina za průvodcem po vyznačené trase.

Kdo se výletu na sněžném skútru nemůže zúčastnit?

Nemohou se přidat těhotné cestovatelky ani nikdo s potížemi se zády nebo omezenou pohyblivostí. Nabídka navíc stanoví limity 130 kg a 70 let. Spolujezdcům musí být aspoň 12 let.

Uvidím ze sněžného skútru polární záři?

Možná, ale nikdy s jistotou. Většina pozorování probíhá na zastávce s vypnutými motory a za zatažené noci se kolona nemůže přesunout do jasnější oblasti.