¿Primera vez en moto de nieve? Rumbo a la aurora de la Finnmarksvidda
Subir en moto de nieve hacia la Finnmarksvidda es la forma más activa de buscar la aurora desde Alta. Esta guía sigue la ruta nocturna de Æventyr desde el punto de encuentro hasta la parada en el borde de la meseta. También repasa las normas de carné y edad que conviene comprobar antes y los inconvenientes que hay que sopesar.
Comprueba el carné y los límites antes de reservar
Quien conduce cada moto de nieve necesita un carné de coche válido (el B normal) y tiene que enseñarlo antes de salir. Sin él puedes ir igualmente como pasajero, a partir de los 12 años.
El anuncio excluye a las embarazadas y a cualquier persona mayor de 70 años o de más de 130 kg. Los problemas de espalda y la movilidad reducida también te dejan fuera. Una moto de nieve da botes por la pista, así que esos límites tienen que ver con el propio trayecto.
Los grupos son de hasta 17 personas. En GetYourGuide, la ruta nocturna de Æventyr, desde ~253 €, tiene un 4,7 con 70+ reseñas, y en Viator un 4,9 con 45+ reseñas.
Encuentro en Alta y a vestirse
El punto de encuentro está en Markedsgata 6, en el centro de Alta, y el anuncio menciona también recogida y regreso en el pueblo. La hora de inicio aparece al elegir fecha, así que mírala ahí antes de planear la cena.
En la base cambias tu ropa exterior por el equipo de Æventyr. Te dan monos térmicos y botas junto con guantes y cascos, así que lo principal es que llegues con capas de abrigo debajo.
Lana pegada a la piel y un forro polar fino funcionan bien bajo un mono térmico. Nuestra guía para vestirse en una noche en la meseta repasa las capas una a una, incluido lo que conviene llevar en un bolsillo interior.
La charla de seguridad y los primeros minutos
Antes de que nadie arranque un motor, el guía da una charla de seguridad. Explica los mandos y cómo se mantiene unido el grupo, y responde a las preguntas antes de salir.
Cada moto la comparten dos personas. Una conduce y la otra va detrás. Os cambiáis durante el trayecto, así que los dos tenéis tiempo al manillar y tiempo para mirar al cielo.
Los primeros minutos se hacen raros a casi todos los principiantes, porque la máquina tira más de lo esperado y a poca velocidad cuesta girarla. La mayoría se relaja en cuanto coge el ritmo de la fila de delante.
Por el antiguo camino del correo hasta Beskardes
Por ley vas detrás del guía por una pista marcada, en una fila de motos de nieve y no libremente por la nieve abierta. Las normas noruegas limitan las motos de nieve a rutas señalizadas, y el convoy es la forma en que un grupo sigue una.
La ruta sube por el antiguo camino del correo hacia Beskardes, una zona de montaña en el borde de la Finnmarksvidda. Un viajero la sitúa a unos 535 m sobre el nivel del mar, lo bastante alto para dejar atrás las luces del pueblo.
Conducir ocupa unas 2 de las 4 horas de la noche. El resto se va en vestirse, la charla y la parada, así que es una salida tranquila y no una carrera. Nuestra guía de la meseta explica por qué subir hacia el interior suele traer un aire más despejado.
Bebidas calientes en la parada, ojos al cielo
En algún punto del borde de la meseta el convoy se detiene y los motores se callan. Salen el café y el té con algo de picar, y un viajero recuerda una bebida caliente de arándanos.
Aquí es donde se ven casi todas las auroras. Con los faros apagados, tus ojos necesitan unos minutos para adaptarse antes de que aparezca una franja débil, y una aurora fuerte puede entonces ondular por todo el cielo.
Ningún tour puede garantizar las luces, y este tampoco. Una noche clara con el sol tranquilo te deja igualmente el paseo y una amplia vista a oscuras, aunque quizá no muestre más que estrellas.
Conduce tú mismo hasta el borde de la meseta
Æventyr presta monos térmicos y cascos, y cada moto de nieve la compartís dos personas en la ruta a Beskardes. Lleva el carné de coche de quien conduzca y recuerda que los pasajeros deben tener al menos 12 años.
Hacer fotos desde una moto de nieve
No puedes hacer fotos mientras conduces, y no deberías intentarlo. Las cámaras solo salen en las paradas, con las máquinas aparcadas y cuando el guía dice que es seguro moverse.
Un móvil en modo noche, apoyado en el asiento, puede captar una aurora decente. Un trípode pequeño ayuda más, aunque tiene que caber en un bolsillo o en una bolsa que no se balancee por la pista.
El frío agota las baterías enseguida cuando la temperatura baja bastante de cero. Lleva una batería de repuesto o un power bank dentro del mono, pegado al cuerpo. Saca el móvil solo cuando vayas a disparar.
Dónde se queda corta la noche en moto de nieve
La ruta va a una zona fija. Si las nubes se quedan sobre Beskardes, el convoy no puede cambiar la meseta por un valle más despejado como hace un minibús, y nuestra guía de noches nubladas explica cómo lo resuelven los tours en vehículo.
Además necesita nieve, así que en otoño, antes de las primeras nevadas, no hay opción. Las normas de carné y edad también dejan fuera a algunos viajeros. Y tampoco es barata, como muestra la guía de precios al compararla con los otros cuatro tours.
¿Moto de nieve o quad?
La alternativa más cercana es la noche en quad de Finnmark Adventure, desde ~214 €. Durante 5 horas recorre la costa cerca de Kviby, a unos 30 minutos en coche de Alta, en lugar de la meseta.
El quad también exige carné de coche a quien conduce, pero los pasajeros pueden ir desde los 9 años, lo que encaja mejor con familias. Nuestra guía de los tipos de tour y la guía para familias comparan los dos frente a frente.
En invierno, las motos de nieve de la Finnmarksvidda comparten el terreno con los rebaños de renos. Seguir la pista del guía mantiene al convoy lejos de los animales y del suelo frágil.